M型人生

書名：你的座標有多大，見識就有多高

作者：羅振宇

    這本"你的座標有多大，見識就有多高"，主要是建立在商業應用上，把它縮小就是人生哲學，放大則是治國理念，羅輯思維是相似的，古有云：「修身、齊家、治國、平天下。」先從自身做起，把個人修養、習慣甚至理念，都要有一個清晰的藍圖，方能知道自己的下一步該往哪走，從個人到家庭、從小公司到大集團、從鄉鎮市長到三軍統帥，都應要有這樣的思維模式。偏偏我們這社會愈來愈追求立杆見影的成效，從教育、投資、治國都是如此，部份的人都不知道自己到底想要的是什麼？剩下的只是所謂的小確幸，當然不是說一定要有非常偉大的夢想，但連想要有一個可以安身立命的家都讓人感到遙不可及，如此的社會土壤，要怎麼長出大樹呢？總是在揠苗助長，蒙騙自己、蒙騙他人、蒙騙選民，不管是習慣的養成、理念的建立都需要時間，天下武功雖然唯快不破，但人生很長唯慢不亂，人生每個階段都會有對應的目標，不要一次就想到達山頂，仔細體會慢慢來比較快的道理。

    我們總是在想像未來十年的生活會是什麼樣貌，是全自動化社會？AI時代？還是一片斷坦殘壁？難道這是我們一般人所能控制的嗎？很顯然的大部份人都搞錯重點了，應該是去找未來十年，有什麼是不變的？而把戰略建立在不變的事物上，如同巴菲特的投資理念，巴菲特早期投資了可口可樂、吉列刮鬍刀、高露潔牙膏等，這些都是經過數十年還屹立不搖的企業，且持續佔據產業龍頭的地位。人們總是想搶得先機，但科技變化如此之快，一來必須不斷投入研發，二來只要一個環節踏錯，馬上跌入深淵，這也是巴菲特鮮少投資科技股的原因之一，想想未來什麼是不變的，才是我們所能掌握的方向。

    在一個產業裡總會有最強的龍頭，如果你是新進的公司要怎麼突破困境？一種是找它最強的項目去競爭，和它硬碰硬，第二種是避實擊虛，找它最弱的地方去競爭，看似合理但這兩條路都不太容易成功，畢竟它已是產業龍頭，握有的資源與技術，能成為一方之霸也是經過時間不斷的淬鍊，那要怎麼辦呢？從印象上著手，能夠長期位於產業龍頭，表示它的經營模式也已固定，變動成本極低，給人的印象也大致不變。在十年前沒有人會想到，TESLA居然可以在一片車市紅海中，搶佔一席之地，這些傳統車商在燃油車的著墨之深，從供應鏈到經銷商都己相當穩固，對於研發新的電動車興趣缺缺，這表示它們得重新建立新的產銷模式，這樣的變動成本實在太大，就是如此給了TESAL一個絕佳的機會，突破燃油車的圍剿，加上全球環保意識的抬頭，更讓TESLA的品牌成為一個對環境有益的象徵，也成為全球市值最高的車商。

　　真的有夕陽產業嗎？或許有，但不會全滅，電燈發明之後，很多人就認為蠟燭產業會消失，有消失嗎？，汽車橫空出世後，養馬的人有絕跡嗎？沒有，甚至比中世紀還多，智慧型手機、手錶的問世，反而讓高端手錶銷量更為火熱，成為身份的象徵，或許產業會經歷一段黑暗的出清的時刻，但浴火重生留存下來的必定會是最強大的，它們或許沒有改變什麼，只是提升了自己的生存能力，等待競爭對手的減少。管理學就是一種破局的智慧，「局」就是你身邊的各種資源的相互聯擊作用，傳統的管理學大多是從內部結構改變，提升效率。但進入網路社會就不是如此，改變自己，不如重新安排周邊資源，管理的任務變成破局而出。

    錯誤常常是逐步升級的，由於不肯放棄之前努力的結果，在心理學叫「厭惡損失」，賠掉一萬塊的痛苦，遠比賺到一萬塊的快樂來得強大，這現象在金融市場中屢見不顯，也是這原因導致重傷害的發生，我們都知道最初的修正錯誤成本最小，但總是不夠堅定，被誘惑所趨使，陷入厭惡損失的心理。在獲利的情境時，我們傾向保留少部份的獲利，也不要讓獲利全部回吐；但在虧損的情境之下，卻寧願挑戰不要有損失，也不願意部份停損，人類對於「損失」是非常敏感的，若想要在金融市場成為常勝軍，需要有強烈的心理素質，抵檔厭惡損失的人類基因。

　　伊隆‧馬斯克的座標就是讓人可以移民火星，大部份的人都覺得他在痴人說夢，但是我們一一來拆解他目前所做的嘗試，首先是SpaceX火箭發射公司，透過技術的不斷進步，讓火箭可以重覆再利用，大大的降低發射成本；Star Link星鏈衛星計畫，讓人們無論在哪裡都可以接收到網路；SolarCity是特斯拉其下的太陽能子公司，只要有太陽就有能源，有能源電動車就能跑；還有一家無聊公司，專門在做地下隧道公司，搭配Hyperloop超迴路列車，未來在火星的移動也有了，把這些統統組織起來，就會發現馬斯克不是說說而已，他是一步一腳印的在實現他的未來藍圖，當初看到這裡時我都跪了，伊隆‧馬斯克真的是我們這時代的達文西、特斯拉。

• 書中金句
• 所謂的商業模式，不是什麼巧妙構思的結果，而是對新工具的敏銳洞察。